2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट को कई अपग्रेड के साथ लॉन्च किया गया है, जिसमें नए फीचर्स, कॉस्मेटिक बदलाव और आंतरिक परिवर्तन शामिल हैं, जबकि इसके यांत्रिकी को बरकरार रखा गया है। डिज़ाइन और इंटीरियर से लेकर सुविधाओं, विशिष्टताओं और कीमत तक, यहां पुराने महिंद्रा थार और नए लॉन्च किए गए फेसलिफ्ट मॉडल के बीच एक विस्तृत तुलना दी गई है।
**डिजाइन**
पहले की पीढ़ी की थार अपनी मजबूत डिज़ाइन के लिए जानी जाती थी, जिसमें मोटे बंपर, अलग करने योग्य रूफ पैनल, वर्गाकार पहिया मेहराब, विशिष्ट सात-स्लैट ग्रिल और अन्य मजबूत स्पर्श शामिल थे। फेसलिफ्ट में, महिंद्रा ने इन परिचित विशेषताओं को बरकरार रखा है, लेकिन उन्हें एक ताज़ा रूप देने के लिए परिष्कृत किया है।
ग्रिल अब बॉडी कलर में फिनिश की गई है, जो सामने से अधिक सहजता से मिल जाती है। इसके विपरीत, दोबारा डिज़ाइन किए गए ड्यूल-टोन बंपर सिल्वर एक्सेंट के साथ आते हैं। महिंद्रा ने दो नए शेड्स – बैटलशिप ग्रे और टैंगो रेड भी पेश किए हैं, बाद वाला पुराने रेज रेड विकल्प की जगह लेता है।
**विशेषताएं**
पिछले मॉडल में स्टीयरिंग-माउंटेड कंट्रोल, मैनुअल एसी, रूफ-माउंटेड स्पीकर और 7-इंच टचस्क्रीन जैसे फीचर्स शामिल थे।
2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट, दूसरी ओर, कई अपडेट लाती है, जैसे इलेक्ट्रिक फ्यूल-लिड ओपनर, आगे और पीछे दोनों यात्रियों के लिए टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट, और रियर एसी वेंट। इंफोटेनमेंट यूनिट अब 10.25 इंच पर बड़ी है, जिसे एक रीडिज़ाइन किए गए इंटरफेस के साथ जोड़ा गया है जो Android Auto और Apple CarPlay के साथ काम करता है। इसके अतिरिक्त, नई थार एक रिवर्सिंग कैमरा, रियर वाइपर और वॉशर के साथ आती है।
**इंटीरियर**
पहले की थार का इंटीरियर रोजमर्रा की ड्राइविंग और ऑफ-रोड स्थितियों दोनों को संभालने के लिए बनाया गया था, जो इसे एक व्यावहारिक विकल्प बनाता है। इसमें रूफ-माउंटेड स्पीकर, एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और धोने योग्य फ्लोर पैनल शामिल थे। अपने सरल लेआउट के साथ भी, इसने अभी भी एक आधुनिक एसयूवी से अपेक्षित आराम की पेशकश की, जबकि ऊबड़-खाबड़ इलाके का सामना करने के लिए पर्याप्त मजबूत थी।
महिंद्रा ने इंटीरियर में कुछ अपग्रेड जोड़े हैं, जैसे एक नया स्टीयरिंग व्हील। फेसलिफ्ट संस्करण में अब ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर दोनों के लिए ‘थार’ ब्रांडिंग के साथ ए-पिलर पर ग्रैब हैंडल शामिल हैं – पहले, यह केवल सह-चालक की तरफ था। स्टोरेज के साथ एक स्लाइडिंग आर्मरेस्ट भी पेश किया गया है। ऑटोमैटिक वेरिएंट अब एक डेड पैडल के साथ आते हैं। इसके अतिरिक्त, पावर विंडो स्विच अब सेंटर कंसोल के बजाय डोर आर्मरेस्ट पर लगाए गए हैं।
**पावरट्रेन**
फेसलिफ्टेड थार में उसके मैकेनिकल सेटअप में कोई बदलाव नहीं किया गया है। यह 1.5-लीटर डीजल इंजन के साथ जारी है जो 118PS/300Nm, 2.2-लीटर डीजल जो 132PS/300Nm और 2.0-लीटर टर्बो पेट्रोल जो 150PS/320Nm उत्पन्न करता है। गियरबॉक्स विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक शामिल हैं।
रियर-व्हील ड्राइव विकल्प 1.5-लीटर डीजल (केवल मैनुअल) और 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल (केवल ऑटोमैटिक) के साथ आता है। फोर-व्हील ड्राइव सेटअप को बड़े डीजल इंजन और टर्बो-पेट्रोल के साथ जोड़ा गया है, दोनों मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध हैं।
**कीमत और प्रतिद्वंद्वी**
पिछला मॉडल 11.35 लाख रुपये से 17.60 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के बीच था। 2025 महिंद्रा थार फेसलिफ्ट 9.99 लाख रुपये से 16.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत के साथ आती है। दोनों मॉडल फोर्स और मारुति जिम्नी सहित समान प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना जारी रखते हैं।
