भारत की महत्वाकांक्षी योजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पुराने वाहनों को रेट्रोफिटमेंट के जरिए स्वच्छ ईंधन तकनीक पर लाना है। चूंकि मंत्रालय मौजूदा मशीनरी को बदलने की योजना बना रहा है, इसलिए यहां एक तकनीकी प्रगति है जो फायदेमंद हो सकती है। एक रिपोर्ट के अनुसार, UNSW के शोधकर्ता एक रेट्रोफिट सिस्टम बनाने और प्रोटोटाइप बनाने में सक्षम रहे हैं जो 90% हाइड्रोजन पर चल सकता है, जिससे कार्बन डाइऑक्साइड और नाइट्रस ऑक्साइड उत्सर्जन में तेजी से कमी आती है, जबकि दक्षता में अनुमानित 26% की वृद्धि होती है।
यह कार्यक्रम, जो अभी शुरुआती दौर में है, डीजल इंजनों का पूरी तरह से ग्रीन रूपांतरण नहीं है। यह कुछ व्यवसायों को अपनी उत्सर्जन दर को काफी कम करने का एक तरीका प्रदान करता है, बिना मौजूदा संपत्तियों को बेकार करने के, जो लंबे समय तक उपयोगी रह सकती हैं।
नई प्रणाली में क्या शामिल है?
नई प्रणाली को हाइड्रोजन को सीधे इंजन में डालकर मौजूदा डीजल इंजेक्शन प्रणाली को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें हाइड्रोजन और डीजल सिस्टम दोनों के लिए इंजेक्शन टाइमिंग का स्वतंत्र नियंत्रण भी होगा। इस तरह के रेट्रोफिटमेंट का एक प्रमुख लाभ सिस्टम की कम गुणवत्ता वाले हाइड्रोजन को कुशलता से चलाने की क्षमता होगी।
विकास टीम ने प्रदर्शित किया है कि कैसे स्तरित हाइड्रोजन इंजेक्शन तकनीक सिलेंडर के अंदर उच्च और निम्न सांद्रता की जेब बना पाएगी। यह नाइट्रस ऑक्साइड उत्सर्जन को पारंपरिक डीजल इंजनों की तुलना में कम स्तर तक कम कर देगा।
भारत सरकार ने पर्यावरण के अनुकूल गतिशीलता के लिए अपनी व्यापक योजनाओं के तहत उपयोग योग्य रूप में हाइड्रोजन प्रसंस्करण के विकास को शामिल किया है। यदि भविष्य में इस तरह का बुनियादी ढांचा स्थापित किया जाता है, तो इस तरह के रेट्रोफिटमेंट किट मुख्यधारा के उपकरण बन सकते हैं।
UNSW जल्द ही रेट्रोफिटमेंट किट को व्यावसायिक बनाने पर काम कर रहा है, और ब्रांड का लक्ष्य उन बेड़े और जनरेटर ऑपरेटरों पर है, जैसे खनन कार्य, जिनके पास पहले से ही उनके स्थलों पर हाइड्रोजन की आपूर्ति होती है।
अन्य ब्रांड भी नए रेट्रोफिटमेंट किट विकसित कर रहे हैं; इनमें HYDI शामिल है – एक डायरेक्ट इंजेक्शन डिवाइस जो ड्राइव करते समय अपना हाइड्रोजन उत्पन्न करने में सक्षम होगा। सिस्टम को कभी-कभार पानी के टॉप-अप की आवश्यकता होगी, जिससे यह हाइड्रोजन ईंधन भरने के बुनियादी ढांचे पर पूरी तरह से निर्भर नहीं रहेगा, और यह ईंधन की खपत को 5–13% तक कम करने में सक्षम होगा।
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