मारुति सुजुकी ने 2025-26 वित्तीय वर्ष की पहली छमाही के लिए अपनी आगामी ई-विटारा इलेक्ट्रिक वाहन के उत्पादन की योजना को कम कर दिया है। एक कंपनी के दस्तावेज़ के अनुसार, ऑटोमेकर अप्रैल और सितंबर 2025 के बीच लगभग 8,221 यूनिट का उत्पादन करने की योजना बना रहा है, जो लगभग 26,512 यूनिट के मूल लक्ष्य से काफी कम है। इसका मुख्य कारण दुर्लभ पृथ्वी धातुओं की वैश्विक कमी है।
चीन द्वारा दुर्लभ पृथ्वी निर्यात पर लगाए गए प्रतिबंधों ने इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन के लिए आवश्यक चुंबकों जैसे आवश्यक घटकों तक पहुंच को सीमित कर दिया है। जबकि अमेरिका, यूरोप और जापान के निर्माताओं ने नए लाइसेंस हासिल कर लिए हैं, भारत में उनके समकक्ष अभी भी इसी तरह के अनुमोदन का इंतजार कर रहे हैं।
सुजुकी वर्ष की दूसरी छमाही के दौरान अपने उत्पादन को बढ़ाकर कम उत्पादन की भरपाई करने का इरादा रखता है। साथ ही, चीन और यूरोपीय संघ के बीच यूरोपीय संघ को निर्यात किए जाने वाले चीन निर्मित वाहनों के लिए मूल्य प्रतिबद्धताओं पर चर्चा अपने अंतिम चरण में है, जैसा कि हालिया रिपोर्टों में पता चला है।
इस मुद्दे पर पेरिस में चीन के वाणिज्य मंत्री वांग वेनताओ और यूरोपीय संघ के व्यापार आयुक्त मार्कोस सेफकोविक के बीच चर्चा हुई है। अप्रैल में, चीन का विभिन्न दुर्लभ पृथ्वी और संबंधित चुंबकों के निर्यात को रोकने का कदम पूरे यूरोप में ऑटोमेकर्स को प्रभावित कर रहा है। यह वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में चीन की रणनीतिक स्थिति को उजागर करता है।
इसके निहितार्थ ऑटोमोटिव उद्योग से परे हैं, जो ईवी बैटरी घटकों के लिए वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं को प्रभावित करते हैं। एयरोस्पेस निर्माता, सेमीकंडक्टर कंपनियां और दुनिया भर के सैन्य ठेकेदार समान मुद्दों का सामना कर रहे हैं। चीन दुर्लभ पृथ्वी खनिजों के उत्पादन पर हावी है, जो दुनिया की आपूर्ति का लगभग 90% उत्पादन करता है। मर्सिडीज-बेंज जैसी कंपनियां इन सामग्रियों का बफर स्टॉक बनाने पर काम कर रही हैं।