बाजार में अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए, मारुति सुजुकी अगले कुछ वर्षों में कई पावरट्रेन रणनीतियों को अपनाने की योजना बना रही है, जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV), मजबूत हाइब्रिड, CNG और फ्लेक्स-फ्यूल मॉडल शामिल हैं। कंपनी का प्राथमिक ध्यान मजबूत हाइब्रिड वाहनों पर है और अपने बड़े बाजार उत्पादों के लिए इन-हाउस सीरीज हाइब्रिड पावरट्रेन विकसित करना है। इस बीच, आने वाले प्रीमियम मारुति मॉडलों में टोयोटा से प्राप्त एटकिंसन साइकिल हाइब्रिड पावरट्रेन का उपयोग किया जाएगा।
मारुति सुजुकी 2026 के अंत तक कम से कम चार मजबूत हाइब्रिड कारें लॉन्च करेगी। हालांकि, आधिकारिक लॉन्च टाइमलाइन और उत्पाद विवरण की घोषणा अभी तक नहीं की गई है। आने वाली कारों में फ्रोंक्स हाइब्रिड, नई पीढ़ी की बलेनो, एक प्रीमियम एसयूवी और एक सब-4 मीटर एमपीवी शामिल हैं। मारुति फ्रोंक्स हाइब्रिड, जिसे हाल ही में परीक्षण के दौरान देखा गया था, ब्रांड का पहला मॉडल होगा जिसमें अपना मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन होगा। यह 2026 की पहली छमाही में शोरूम में आने की संभावना है। जासूसी तस्वीरों से पता चलता है कि इस कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में ADAS (ऑटोनॉमस ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) सूट भी होगा।
फ्रोंक्स हाइब्रिड के बाद, नेक्स्ट जनरेशन बलेनो हैचबैक और जापानी स्पेक सुजुकी स्पैशिया पर आधारित एक मिनी एमपीवी भी जल्द ही लॉन्च की जाएगी। इन दोनों मॉडलों में मारुति सुजुकी का नया हाइब्रिड पावरट्रेन होगा।
मारुति सुजुकी अपनी स्विफ्ट हैचबैक में इस्तेमाल होने वाले 1.2 लीटर, 3-सिलेंडर Z-सीरीज पेट्रोल इंजन को हाइब्रिड बनाने की तैयारी कर रही है। मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, यह हाइब्रिड तकनीक टोयोटा के एटकिंसन साइकिल सिस्टम की तुलना में अधिक किफायती होगी। यह एक सीरीज हाइब्रिड सिस्टम होगा, जिसकी माइलेज 35 किमी/लीटर से अधिक होगी।
इंडो-जापानी वाहन निर्माता एक प्रीमियम एसयूवी पर भी काम कर रही है, जिसकी लंबाई 4.5 मीटर से अधिक होगी और जिसमें तीन-पंक्ति वाली सीटें होंगी। यह उम्मीद की जाती है कि यह ग्रैंड विटारा के प्लेटफॉर्म और इंजन को साझा करेगी और टाटा सफारी, हुंडई अल्काजार, महिंद्रा XUV700 और एमजी हेक्टर प्लस जैसी एसयूवी को टक्कर देगी।
