भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार अब तक महानगरों तक सीमित था, लेकिन अब इसमें बदलाव आ रहा है। महिंद्रा एंड महिंद्रा का मानना है कि ईवी की अगली वृद्धि टियर-2 शहरों से आएगी।
टियर-2 शहर: ईवी विकास का केंद्र
भुवनेश्वर, इंदौर, जयपुर और मेरठ जैसे शहर ईवी की मांग के नए केंद्र बन रहे हैं। छोटे शहरों में समर्पित पार्किंग की सुविधा और आसान होम चार्जिंग सेटअप, ईवी अपनाने को बढ़ावा दे रहे हैं। इसके अतिरिक्त, कम दूरी की यात्रा और बेहतर राजमार्ग बुनियादी ढांचा भी इसमें सहायक है। 20 लाख रुपये से अधिक के मूल्य वर्ग वाले ग्राहक अब इलेक्ट्रिक कार खरीदने में रुचि दिखा रहे हैं।
महिंद्रा की तीन-स्तरीय ईवी रणनीति
महिंद्रा की ईवी रणनीति तीन स्तरों पर आधारित है, जिसने Q1 में कंपनी को 41% राजस्व बाजार हिस्सेदारी हासिल करने में मदद की।
* **Pack 3:** प्रीमियम सेगमेंट (BE 6 और XEV 9e) कंपनी की ईवी पहचान को मजबूत करते हैं।
* **Pack 2:** मिड-रेंज ईवी, जिन्होंने बिक्री बढ़ाई।
* **Pack 1:** एंट्री-लेवल ईवी, जो पहली बार ईवी खरीदने वालों के लिए हैं।
प्रीमियम दृष्टिकोण
महिंद्रा ने ईवी को किफायती होने के साथ-साथ प्रीमियम बनाने पर ध्यान दिया है। पैक 3 मॉडल ने ईवी को ग्राहकों के लिए एक वांछित उत्पाद बनाया। पैक 2, टियर-2 शहरों के लिए किफायती होने के साथ-साथ प्रीमियम अनुभव प्रदान करता है। पैक 1 भविष्य में व्यापक ग्राहक वर्ग को आकर्षित करेगा।
यह रणनीति एसयूवी लाइनअप में भी देखी जा सकती है, जहां स्कॉर्पियो की बिक्री सबसे अधिक है, जबकि XUV700 और थार ने युवाओं को आकर्षित किया। 3XO ने लॉन्च के एक साल के भीतर 1 लाख यूनिट की बिक्री का आंकड़ा पार किया, जो प्रीमियम और मास मार्केट के बीच संतुलन दर्शाता है।
चुनौतियाँ
हालांकि अवसर बड़े हैं, जीएसटी कटौती के कारण आईसीई एसयूवी की कीमतों में कमी से ईवी और आईसीई वाहनों के बीच अंतर कम हो सकता है। महिंद्रा का मानना है कि फीचर्स और टैक्स लाभों को शामिल करने पर ईवी पहले से ही 60% बाजार में ICE के समान कीमत पर उपलब्ध हैं।
