भारत इलेक्ट्रिक वाहन (EV) क्रांति की ओर तेजी से बढ़ने का लक्ष्य रखता है, लेकिन देश अभी भी कच्चे तेल के आयात पर निर्भर है। आयात पर निर्भरता को कम करने के लिए, टिकाऊ गतिशीलता की ओर एक रणनीतिक बदलाव जरूरी है। सरकार वैकल्पिक ईंधन पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जो भारत की टिकाऊ गतिशीलता की दिशा में महत्वपूर्ण है। टोयोटा किर्लोस्कर मोटर और ओहियम इंटरनेशनल के बीच एक हालिया समझौता ज्ञापन (MOU) समारोह में, नितिन गडकरी ने इस पर प्रकाश डाला।
गडकरी ने इथेनॉल-मिश्रित ईंधन, बायोडीजल, संपीड़ित बायोगैस और ग्रीन हाइड्रोजन के उपयोग के लिए सुविधाओं के विकास पर जोर दिया। उन्होंने कहा कि भारत टिकाऊ गतिशीलता परिवर्तन के हर पहलू में प्रगति कर रहा है। सरकार पहले से ही महत्वपूर्ण माल गलियारों में बड़े पैमाने पर हाइड्रोजन ट्रक परीक्षण शुरू कर चुकी है। यह परियोजना राष्ट्रीय ग्रीन हाइड्रोजन मिशन के तहत लगभग 500 करोड़ रुपये के निवेश से संभव हुई है। गडकरी ने कहा कि ग्रीन हाइड्रोजन दीर्घकालिक लक्ष्य है, लेकिन यह सुनिश्चित करना जरूरी है कि नई तकनीकों का आर्थिक पहलू काम करे। उन्होंने नगरपालिका ठोस अपशिष्ट, कार्बनिक पदार्थ, और यहां तक कि बांस के बागानों से हाइड्रोजन उत्पन्न करने वाले नवाचारों का स्वागत किया।
सरकार देश भर में पेट्रोल में 20% इथेनॉल ईंधन मिश्रण और कच्चे तेल की कीमतों को कम करने के प्रयासों सहित नए स्वच्छ ईंधन प्रौद्योगिकियों के विकास पर भी काम कर रही है। सरकार इथेनॉल संगतता वाली हाइब्रिड कारों के लॉन्च का समर्थन करने और आइसोब्यूटेनॉल-डीजल मिश्रणों की व्यावसायिक उपयुक्तता का मूल्यांकन करने की भी योजना बना रही है। ग्रामीण क्षेत्रों में संपीड़ित बायोगैस नेटवर्क के विकास की भी योजना है। टिकाऊ गतिशीलता को बढ़ावा देने के लिए, सरकार ने फ्लेक्स ईंधन वाहनों में 100% इथेनॉल उपयोग को मंजूरी दी है। इसके अलावा, सरकार नए आईसी रेट्रो फिटमेंट किट पर भी काम कर रही है जो आईसी इंजनों को हाइड्रोजन और उन्नत जैव ईंधन के साथ काम करने में सक्षम बनाएगी। गडकरी ने बताया कि भारत के ऑटो उद्योग का परिवर्तन 22 लाख करोड़ रुपये का है, जो दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा है।